王颖生：从三方面聚焦钢铁新材料发展

文章来源《中国冶金报社》 材料是大国竞争的利器，是中国制造高质量发展的支撑。钢铁新材料是我们制造业实现更多创新发展的基础。聚焦钢铁新材料发展，要从实现全生命周期的绿色化、产品的高质化以及与上下游的融合发展三方面发力。 8月30日，中国钢铁工业协会总经济师王颖生在钢铁新材料暨钢铁—核电产业融合发展研讨会上致辞时这样表示。 王颖生介绍，国家出台了《钢铁行业稳增长工作方案》《 十四五 原材料工业发展规划》《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》等一系列关于钢铁新材料的发展战略和目标。他认为，聚集钢铁新材料发展，需要从以下3方面发力。 一是实现全生命周期的绿色化。王颖生介绍，针对绿色低碳这一钢铁行业转型发展的核心命题，钢铁行业开展了大量富有成效的工作，包括发布了《钢铁行业碳中和愿景和低碳技术路线图》，启动了 产能置换 超低排放 极致能效 三大改造工程，建设上线了中国工业领域首个EPD（环境产品声明）平台——钢铁行业EPD平台，开展了一系列低碳冶金技术探索，有力地推动了钢铁行业低碳发展。 可喜的是，钢铁行业绿色低碳发展已从理念变成了实际行动。 王颖生特别说道。 二是实现产品的高质化。王颖生介绍，新中国成立以来，我国钢铁工业经历了从无到有、从小到大、由弱到强的发展历程，尤其是在钢产量方面，从2020年我国钢产量首次突破10亿吨以来，每年钢产量均在10亿吨以上，在世界上的占比基本保持在50%以上。可以说，现在我国钢铁已经实现了 要什么有什么，想要多少就有多少 。 王颖生认为，实现产品的高质化，一方面要高质量地满足用户需求，尤其是要满足高端领域用户需求，如从耐腐蚀、耐高温、抗疲劳、高强度等方面均提出更高性能要求的核电领域等。 目前，我国钢铁在高端产品相关方面取得了不错的成绩，如高端硅钢用于日本下游制造业。 他指出，下一步的关键是满足如新能源产业等重点领域、高端领域用户的需求。另一方面要实现产品的经济性，以热卷板为例，去年美国的价格在1600美元/吨～2200美元/吨，欧洲的价格基本在1200美元/吨～1800美元/吨，而我国的价格在600美元/吨～800美元/吨的水平。可见，我国钢铁工业现在可以提供兼具高性能和经济性的产品。他表示，下一步，钢铁行业要继续在这些方面做好工作，加快研发推广新材料，实现生产型制造向服务型制造转变。 三是与上下游行业融合发展。一代材料，一代装备；一代材料，一代创新。王颖生表示，钢铁行业的创新发展离不开上下游行业的支撑联动，也必将持续不断地满足上下游行业创新发展的材料需求。对此，钢协提出了钢铁应用拓展计划，主要路径就是材料升级和材料替代，依靠扩大上下游合作，开拓产业发展空间，保障上下游产业材料升级需求。 钢铁行业和核电行业联系紧密且互为上下游，在过去发展中，形成了互相支撑、同频共振的良好互动。展望未来，两个行业的合作更加令人期待。 王颖生说道。 一方面，钢铁行业是能源消耗大户，对核电、光伏、风电、水电等清洁能源的需求持续攀升。特别是在 双碳 背景下，钢铁行业将会大力发展电炉短流程炼钢和氢冶金等，都需要稳定可持续的电力，将为核电提供广阔的应用市场。另一方面，钢铁行业是核电建设、核电装备制造重要的原材料供应商。我国核电技术从无到有的过程，也是国产钢材对进口钢材不断替代的过程。此外，国家也非常重视核电用钢铁新材料的发展，建设了很多应用示范平台，并加大了对这些平台的支持力度。 未来，钢铁行业将围绕高温气冷堆、快堆、模块化小型堆、海上浮动堆等先进堆型示范工程材料需求，进一步开展上下游协同攻关，以实现我们核心材料的自主可控。 王颖生表示，因此，很有必要强化钢铁行业和核电行业的交流合作，以实现融合发展。

2023-09-02

钢协：1-7月主要用钢行业运行总体平稳

文章来源《世界金属导报》

2023-09-01

工信部等七部门印发《钢铁行业稳增长工作方案》（附图解）

文章来源《中国钢铁工业协会》 近日，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、自然资源部、生态环境部、商务部、海关总署等七部门联合印发《钢铁行业稳增长工作方案》，提出2023—2024年，钢铁行业稳增长的主要目标是：2023年，钢铁行业供需保持动态平衡，全行业固定资产投资保持稳定增长，经济效益显著提升，行业研发投入力争达到1.5%，工业增加值增长3.5%左右；2024年，行业发展环境、产业结构进一步优化，高端化、智能化、绿色化水平不断提升，工业增加值增长4%以上。 钢铁行业稳增长工作方案 钢铁行业是国民经济的基础性、支柱型产业，是关乎工业稳定增长、经济平稳运行的重要领域。为落实中央经济工作会议决策部署，推动国务院抓实抓好稳经济一揽子政策和接续措施全面落地见效，促进行业平稳运行，加快高质量发展，特制定本方案，实施期限为2023—2024年。 一、总体要求 （一）指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，坚持目标导向、问题导向，从供需两端发力，着力稳运行、扩需求、促改革、助企业、强动能，切实采取有效措施稳定钢铁行业经济运行。 （二）基本原则 坚持优化供给与扩大需求相结合。统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，着力提升钢材供给质量和保障能力，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。 坚持立足当前和着眼长远相结合。推动上下游产业链协同，补短板、锻长板、强基础，支撑传统产业改造提升、优势产业巩固延伸、新兴产业培育壮大、未来产业前瞻布局。 坚持市场主导与政府促进相结合。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，强化政策协同，优化市场环境，激发行业活力，提振企业信心。 二、主要目标 2023—2024年，钢铁行业稳增长的主要目标是：2023年，钢铁行业供需保持动态平衡，全行业固定资产投资保持稳定增长，经济效益显著提升，行业研发投入力争达到1.5%，工业增加值增长3.5%左右；2024年，行业发展环境、产业结构进一步优化，高端化、智能化、绿色化水平不断提升，工业增加值增长4%以上。 三、工作举措 （一）实施技术创新改造行动，激发高质量发展新动能 1.加快推动技术装备高端化升级。鼓励企业按照《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》《产业结构调整指导目录》要求，加快推动技术改造和设备更新，着力补强产业链薄弱环节。鼓励有条件的地区编制《钢铁行业先进工艺技术装备推荐目录》，并推广应用。搭建重点领域产业联盟，加强标准技术体系建设，围绕洁净钢冶炼、薄带铸轧、高效轧制等关键共性技术，以及先进电炉、特种冶炼、高端检测等高端装备，加强 产学研用 上下游协同攻关，增强企业创新发展能力。 2.加快推进绿色低碳改造。加快推进钢铁企业超低排放改造进程，支持钢铁企业争创环保绩效A级，鼓励企业实施原料场机械化、烧结烟气内循环、炉窑低氮燃烧等技术改造。支持已完成超低排放改造的企业，与铁合金、焦化、化工、建材、电力等关联产业协同发展，构建协同减污降碳 联合体 。支持开展 极致能效 改造工程，探索打造超级能效工厂，加快节能增效技术装备推广应用。推进绿色运输，中长途运输优先采用铁路或水运，中短途运输鼓励采用管廊或新能源车辆，鼓励企业使用新能源机车。加大对氢冶金、低碳冶金等低碳共性技术中试验证、产业化攻关的支持力度，对符合条件的低碳前沿技术产业化示范项目研究给予产能置换政策支持。统筹焦化行业与钢铁等行业发展，推动焦化行业加大绿色环保改造力度。 3.加快推进数字化转型智能化升级。开展钢铁行业数字化转型三年行动，促进钢铁企业数字化、网络化、智能化改造升级，建设一批智能制造示范工厂，打造一批制造业数字化转型标杆，形成一批可复制可推广的典型案例。发布钢铁行业智能制造标准体系建设指南，研制一批钢铁行业智能制造术语、数据治理、智能工厂建设与评价、智慧供应链等重要标准。鼓励有条件的地方建立数字化转型产业联盟，建设钢铁工业互联网平台和大数据中心，加快工业互联网、物联网、大数据、5G、人工智能等新一代信息技术与采矿、制造加工技术深度融合，提高行业数据治理水平，加快钢铁行业智能化升级。 4.支持引导电炉钢有序发展。加快实施电炉短流程炼钢高质量发展引领工程，对全废钢电炉炼钢项目执行差别化产能置换、环保管理等政策，创建世界先进的电炉钢产业集群。支持钢铁企业依托废钢原料需求，开展废钢铁仓储—加工—配送一体化基地建设，提升废钢加工处理水平和分类管理水平，实现废钢原料定制化加工配送，推进废钢资源高质高效利用。建立电炉短流程企业、废钢加工配送企业评价标准，分别遴选5家左右优势标杆企业，形成可推广的产业模式。 （二）实施钢材消费升级行动，着力扩大钢铁需求 5.加强钢结构应用推广。积极推动完善钢结构标准体系，强化 钢铁—钢结构 产业上下游协同，促进钢铁材料制造与钢结构研发、设计、制造、工程全产业链协调，促进钢结构产业高质量发展。鼓励有条件地区的公共建筑改造优先采用钢结构，在桥梁、地下管廊、地下通道、海洋结构、装配式建筑等领域积极推广应用钢结构。支持有条件地区先行先试，加强热轧H型钢、钢板桩推广应用，推进耐候钢、耐火钢示范应用。 6.扩大重点领域消费需求。支持钢铁企业紧扣新基建、新型城镇化、乡村振兴、新兴产业需求，对接各地 十四五 相关规划的重大工程项目，全力做好用钢保障。建立深化钢铁与船舶、交通、建筑、能源、汽车、家电、农机、重型装备等重点用钢领域的上下游合作机制，开展产需对接活动，积极拓展钢铁应用场景，加快研发推广新材料、新品种。促进钢铁企业加快由生产商向服务商转变，发展剪切、配送等增值服务。落实扩大汽车、绿色智能家电消费以及绿色建材、新能源汽车下乡等促消费政策措施，挖掘风电、光伏发电等领域消费潜能，扩大钢材消费需求。 7.提升钢铁产业链国际化水平。优化调整钢材产品出口政策，完善高技术含量产品分类，积极支持企业融入国际供应链体系，提高国际竞争力。实施高质量标准引领行动，加大国际标准转化运用力度，积极参与国际标准制修订活动，推动国际间检验检测结果的相互采信。加强 一带一路 沿线等国家及地区产业协作，引导中国钢铁产品、装备、技术、服务等协同 走出去 ，推动全球钢铁行业绿色低碳合作，提升全球产业链供应链韧性和安全水平。 （三）实施供给能力提升行动，保障行业稳定高效运行 8.加快推进 三品 行动。发挥新材料生产应用示范平台、钢铁行业测试评价平台、钢铁行业国家产业计量测试中心作用，建立健全关键领域钢铁新材料上下游合作机制，每年突破5种左右关键钢铁材料。建立健全产品质量评价体系，加快推动钢材产品提质升级，制定钢铁产品质量分级标准，推动质量分级评价结果在航空航天、船舶与海洋工程装备、能源装备、先进轨道交通及汽车、高性能机械、建筑等领域的采信应用。完善绿色低碳钢材产品标准和认证体系，推动认证结果采信应用。支持开展品牌价值、竞争力评价活动，培育一批市场竞争力强、国际知名度高的企业品牌。 9.提高铁素资源等保障能力。充分发挥国内铁矿开发协调机制作用，加快国内重点铁矿项目开工投产、扩能扩产，确保合规矿企正常生产。支持铁矿企业加大投资改造力度，推进智能矿山、绿色矿山建设。鼓励有条件的企业，开展境外铁矿资源合作，特别是推进与周边国家铁矿资源勘查开采合作。开展铁矿石 红黄蓝 供需预警，强化期现货市场监管。加强废钢资源协调保障能力，进一步完善废钢回收加工配送体系建设，深入推进工业资源综合利用基地、 城市矿产 示范基地、资源循环利用基地建设，推动废钢加工标准化和产业化。推动扩大再生钢铁原料进口。研究建立煤焦钢联调联控机制。支持炼焦煤企业与焦化、钢铁企业签订长期协议，促进炼焦煤保供稳价。鼓励钢铁企业进口优质炼焦煤资源。 （四）实施龙头企业培育行动，提高钢铁产业集中度 10.推进企业兼并重组。鼓励行业龙头企业实施兼并重组，建设世界一流超大型钢铁企业集团，推动全国钢铁产能优化布局。支持在细分钢铁市场中具有主导权的专业化企业进一步整合资源，打造钢铁产业生态圈。鼓励钢铁企业开展跨区域、跨所有制兼并重组，改变部分地区钢铁产业 小散乱 局面。对完成实质性兼并重组的钢铁企业，研究给予更大力度的产能置换政策支持。鼓励金融机构按照风险可控、商业可持续原则，积极向实施兼并重组、布局调整、转型升级的钢铁企业提供金融服务。 11.实施规范企业分级分类管理。修订钢铁行业规范条件，强化遵守法律、行政法规，遵守社会公德、商业道德，诚实守信原则，防范不正当竞争，强化事中事后监管，坚持 有进有出 动态调整。研究制定钢铁规范企业分级分类管理办法，建立企业高质量发展评价体系，支持开展 对标挖潜、技改升级 ，打造若干家在新材料、智能制造、绿色低碳等领域具有代表性成果、发展质量高的钢铁示范企业，引导要素资源向优质企业集聚发展。推动企业参与质量管理能力分级评价试点工作。 12.创建先进钢铁产业集群。支持有条件的地方聚焦钢铁领域开展先进制造业集群培育，发挥产业链龙头企业引领带头作用，加大政策支持力度，做优产业发展生态，加快提升不锈钢及相关制品、钢结构等产业集群化发展水平；制定钢铁行业优质企业培育行动计划，大力培育创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新 小巨人 企业和制造业单项冠军企业。鼓励开展标准创新型企业创建，深入实施企业标准 领跑者 制度，提升企业标准化水平，促进高质量发展。 四、保障措施 13.巩固去产能成果。持续巩固提升钢铁化解过剩产能工作成果，健全市场化法治化化解过剩产能长效机制。严格落实产能置换、项目备案、环评、排污许可、能评等法律法规、政策规定，不得以机械加工、铸造、铁合金等名义新增钢铁产能。坚持扶优汰劣，坚决防范 地条钢 死灰复燃，利用综合标准依法依规推动落后产能应去尽去。 14.加大财税金融支持。按照中央经济工作会议部署和国务院工作要求落实好各项财政金融政策，保持政策连续性稳定性针对性，用足用好研发费用加计扣除、节能减排、资源综合利用、高新技术企业所得税减免、增值税留抵退税等税收支持政策。落实《矿业权出让收益征收办法》，降低矿山等企业负担。发挥国家产融合作平台作用，组织开展产融对接，引导金融机构按照市场化、法治化原则，通过绿色金融、转型金融等为钢铁企业发展提供优质金融服务。发挥 首台（套） 首批次 应用保险补偿机制作用，利用产业投资基金等，积极支持钢铁企业承担关键技术攻关和前沿技术突破任务。 15.加强要素保障。各地要建立钢铁行业稳增长长效机制，清理针对钢铁行业的歧视性政策，对于低碳冶金、氢冶金、环保绩效达到A级且能效水平先进的电炉炼钢、承担关键技术攻关等符合高质量发展方向的钢铁项目不纳入 两高一资 项目管理；按照加快建设全国统一大市场的要求，支持钢铁产能按市场化原则及产能置换要求进行自由转移，加快推进重大钢铁项目的产能置换、环评进度，落实原料用能和可再生能源消费不纳入能源消耗总量和强度控制政策。 16.强化运行调度。聚焦重点地区和重点企业，完善不同频次监测调度机制，加强苗头性问题预警和分析研判，做好政策储备。各地相关部门要建立重点项目台账，定期调度项目建设进展和投产达产情况，梳理问题清单，加强协调解决。行业组织要充分发挥桥梁纽带作用，及时反映新情况新问题，加强对企业的指导服务，保障行业平稳运行。 17.加强宣传引导。组织开展多种形式的宣讲培训和政策解读活动，形成共同推动行业稳增长的良好氛围。坚持目标导向、问题导向，实行台账式管理，定期评估各项举措落实情况和实行效果。大力挖掘地方和企业稳增长典型案例，总结提炼和积极推广可借鉴的好经验好做法，发挥好示范引领作用。

2023-09-01

再谈板带比

今年上半年，钢铁下游行业中，汽车、船舶行业表现良好，机械各子行业出现分化，家电行业 外冷内热 ，房地产行业持续低迷……钢材消费结构正在发生变化，钢材供给结构也应随之调整。钢铁产品板带比是衡量一个国家钢铁工业发展水平和钢材消费档次的重要标志。近年来，随着需求的不断变化，钢铁弹性供给能力不断提升，钢铁产品板带比也出现了新的变化。面对高水平供需平衡这一长期工作目标，我们应如何看待这一新变化？它又会给我们带来哪些启示？本期，我们刊发冶金工业规划研究院副院长、正高级工程师肖邦国有关板带比的分析文章，为业内人士深入研究需求、研究品种提供参考。 钢铁产品板带比是衡量一个国家钢铁工业发展水平和钢材消费档次的重要标志，是工业化国家的重要特征，是工业化和城镇化达到一定程度的重要体现。2016年以来，随着我国深入推进钢铁行业供给侧结构性改革，钢铁品种结构进一步优化，主要用钢行业需求量与结构发生变化，特别是2022年以来房地产下行、钢结构建筑增长、制造业稳中有升、新能源汽车快速增长、风光电新能源增长，推动板带消费比例持续增长，重提板带比具有现实指导意义。 钢铁工业供给侧结构性改革以来我国板带比变化 2012年以来，我国钢材国内市场占有率超过99%，22类钢材产品自给率达到100%，钢铁产品结构有较大改善，板材类高附加值产品占比进一步提升。 从生产端看，我国板带材产量（扣除重复材）从2012年的2.44亿吨增长至2022年的4.25亿吨，板带比由35.6%波动增长至43.4%，上升7.6个百分点。从消费端看，国内板带材消费量由2012年的2.25亿吨增长至2022年的3.86亿吨，板带比由35.2%波动增长至42.0%，上升6.8个百分点。2022年，钢材生产板带比与消费板带比相差1.4个百分点，主要原因为2022年板带材（含焊管）净出口量是长型材净出口量的近4倍。 2022年我国板带比提升的影响因素分析 其一，房地产行业钢材消费下降带动钢筋等长材消费占比下滑。 2022年，我国房地产行业明显下行，虽然国家强化逆周期调节，出台各类稳定房地产政策措施，但是受商品房交付延期和市场信心受挫等因素影响，企业销售去库存化及回笼资金压力仍然较大。据国家统计局数据，2022年，全国房地产开发投资达13.29万亿元，同比下降10.0%，其中住宅投资为10.06万亿元，同比下降9.5%；房屋施工面积为90.50亿平方米，同比下降7.2%，其中住宅施工面积为63.97亿平方米，同比下降7.3%；房屋新开工面积为12.06亿平方米，同比下降39.4%，其中住宅新开工面积8.81亿平方米，同比下降39.8%；房屋竣工面积为8.62亿平方米，同比下降15.0%，其中住宅竣工面积为6.25亿平方米，同比下降14.3%。2022年，房地产开发企业到位资金为14.90万亿元，同比下降25.9%。 房地产行业房屋建筑用钢主要为钢筋、线材，也消耗少部分型钢、管材、板带材。2022年，房地产下行直接拖累钢筋、线材消费量，二者同比分别下降6.5%、9.5%，使得全年长材消费占比下降至55.51%，同比下降1.7个百分点。 其二，钢结构行业钢材持续增长拉动中厚板等板带消费占比提升。 近年来，国家多次出台政策推动装配式建筑发展，我国钢结构加工量始终处于中高速的增长态势，2015年以来，年均增长率超过10%。2022年，在建筑行业下行尤其是房地产走弱背景下，我国钢结构加工量增速仍达到4.5%，总量规模已超过1亿吨。与欧美发达国家钢结构主要采用热轧H型钢有所不同，我国钢结构主要采用焊接钢结构，消费钢材主要为板带材。据中国钢结构协会调研数据，2022年，我国钢结构用钢中消费中厚板、热轧卷板等板材的比例约为67.8%，比2021年增长1.3个百分点；热轧H型钢占比约为14.1%，比2021年下降0.2个百分点。从钢结构消费钢材强度等级看，高强度钢材比例进一步提高，Q390及以上级别钢材占比为21.6%，同比增长2.2个百分点。 其三，造船行业板带材消费保持增长态势。 据中国船舶工业行业协会数据，2022年，全国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%；手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%。中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以修正总吨计分别占全球市场份额的43.5%、49.8%和42.8%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。与此同时，高端船型市场份额持续扩大。其中，大型液化天然气（LNG）运输船占全球市场份额的25.9%，汽车运输船占全球市场份额的84.3%，万箱以上集装箱船占全球市场份额的57%。考虑到造船完工结构及新船订单结构的变化，耗钢系数较大的集装箱船等完工量占比有较大提升，带动了造船用钢消费增长。从钢材品种消费看，造船行业消费钢材约85%为中厚板，船舶大型化带动高强度造船板占比快速提高，2022年我国主要中厚板生产企业高强度造船板产量占比达到62.1%，集装箱用高强度止裂钢、LNG船用不锈钢、殷瓦钢、9镍钢等需求增长。 其四，风光电等新能源快速发展带动镀层板需求增长。 近年来，我国发电装机延续绿色发展态势，2022年，非化石能源发电装机规模均创历史新高。据国家能源局数据，2022年，新增风光电装机容量占新增装机总容量（不含核电）的比例为62.6%，较2021年提升4.5个百分点，其中太阳能发电新增装机容量达到历史最高值，为8741万千瓦，同比增长60.3%。太阳能发电快速增长带动光伏支架用钢增长。光伏支架用钢主要为板材、焊管，并逐步朝耐腐蚀、低成本、长寿命方向发展。其中，以镀锌铝镁带钢为原材料的光伏支架具备耐蚀、长寿命（可自动修复）、易加工等特点，近年来市场份额逐步提高。耐候钢板（代表钢号Q550NH、Q690NH等）属于光伏支架市场逐步推广使用的新品种，也具有较好的市场前景。风电设备用钢中，塔筒用中厚板占主要部分，占比超过80%，主要牌号为Q355D、Q355E、Q420ME、YP355等。 未来几年我国板带比有望继续提升 未来几年，下游行业钢材需求发展将带动板带比继续提升。 一是房地产行业钢材需求保持下降态势，钢筋、建筑用盘条和普通型材需求下降。房地产行业政策基调不变，重点保障刚需、满足改善需求，因城施策，落实稳地价、稳房价、稳预期。预计房地产行业和钢材消费需求将难以回到2020年高峰值水平，总体呈下降趋势。 二是钢结构保持增长态势，进一步带动板带需求增长。 十四五 期间，推广钢结构建筑仍将是房屋建筑领域供给侧结构性改革的重点方向。根据有关规划，2025年钢结构加工量将达1.4亿吨，比2022年增加3800万吨，且钢结构建筑中板带材占比超过65%。 三是机械行业钢材和板带材消费保持稳定。到 十四五 末期，我国机械工业在质量效益明显提升的基础上实现持续健康平稳发展，全行业工业增加值增速高于制造业增速。 四是汽车行业产量保持增长态势，板带材需求保持稳定或小幅增长。我国千人汽车保有量仍处于较低水平，随着我国新型城镇化推进，居民收入增加，城乡道路不断完善，可以预见未来几年我国汽车市场仍有增长空间。 五是造船行业进入景气周期，造船板需求保持增长。国际船舶市场具备周期性特点，虽然世界经济发展前景面临不确定性，但是全球船舶更新节奏在加快，同时LNG运输船等高技术船型需求量大幅增长，都将促进新造船市场增长。 板带比提升带来的启示 其一，体现了我国经济结构的持续优化。 近年来，我国经济加快向高质量发展转型，加快构建新发展格局，经济增长的动力发生了明显变化。最终消费支出、资本形成总额、货物和服务净出口三大需求结构由2016年的53.6∶44.2∶2.2调整为2021年的54.5∶43.0∶2.6。2022年，国内整个消费市场受到疫情冲击明显，三大需求对经济增长的贡献率分别是：最终消费支出32.8%、资本形成50.1%、货物和服务净出口17.1%。总体上看，我国经济增长已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，由以基建和房地产投资为主和出口导向的增长向消费驱动引领的增长转变，由传统要素驱动的增长向创新要素驱动的增长转变。我国经济结构的持续优化进一步促进下游市场钢材品种结构需求的优化调整，对板带材需求量进一步增加，板带比持续提升。 其二，反映了下游市场需求的积极变化。 十四五 时期，我国将持续推进新型工业化和城镇化建设，钢铁工业发展由投资驱动、规模扩张向供给高端化过渡，与下游用钢行业钢材消费结构性变化相适应。近年我国板带比的提升，正体现了国民经济高质量发展对钢材需求市场的新需求。随着我国经济结构的调整、第三产业和战略性新兴产业占比的不断提升，钢结构、新能源、电动汽车、造船、高档家电等行业钢材需求增长，但房地产、五金制品等行业钢材需求下滑。除了品种方面外，下游行业升级过程中对钢材产品的个性化、定制化需求也逐步增加，建筑、机械、汽车、造船等传统用钢行业对板材等钢铁产品质量的稳定性、适用性和可靠性也都提出更高要求。 其三，代表了高端板带产品的供给能力。 中厚板、热轧板带、冷轧板带、镀锌板带、电工钢等板带材广泛应用于机械、汽车、船舶、能源电力、轻工家电等领域，在我国高端钢铁产品中占有较大比例。据不完全统计，截至2022年底，我国中厚板生产能力超过9650万吨，其中2022年中厚板产量约9600万吨（含热轧板带横切板），具备高强度造船板、集装箱船用高强度止裂钢、高强度建筑结构钢、抗大变形管线钢、9镍钢、临氢铬钼钢板、耐候桥梁钢、薄规格高强钢和耐磨钢等高端中厚板产品生产能力。我国热轧宽带钢的年生产能力已达3.9亿吨，2022年热轧宽带钢产量约3亿吨，覆盖高强钢、桥梁钢、船板、高级管线钢、汽车钢、压力容器钢、耐候钢、工程机械用钢、高建钢等各类品种。冷轧板带、镀锌板带、电工钢方面，国内已投产宽带钢冷轧轧机的年生产能力近2亿吨，其中冷轧退火板、镀锌板的年生产能力均超过1亿吨，电工钢板带的年生产能力超过1600万吨。2022年，冷轧板、镀层板和电工钢板带产量分别为9400万吨、6400万吨和1360万吨，产品覆盖高强度汽车板、高档家电板、高磁感取向硅钢等高端产品。在板带比提升的基础上，我国高端板带产品的产量也在增长，基本满足国内各行业消费需求，体现了我国高端板带产品的供给能力不断提升。 对钢铁企业的发展建议 现阶段，面对市场需求减弱、钢材价格下降、企业利润大幅下滑局面，钢铁企业亟须适应市场需求变化调整产品结构，加强下游行业发展趋势与钢材需求变化研究，重视板带比变化趋势，加快提升产品附加值，促进企业高质量发展与效益提升。 一是加快企业产品结构调整升级。基于需求侧呈现的新变化和国内钢材消费新趋势，钢铁企业应重点关注并精准识别区域下游市场需求，紧密对接客户需求，准确识变、科学应变、主动求变，及时研究制定符合未来需求产品发展战略，并结合企业自身相关情况选择合适的产品发展路径，并积极推动产品结构、工艺装备、营销模式、研发体系及人力资源调整，不断提高区域市场占有率，巩固并不断增强企业核心竞争力。 二是推进企业技术装备改造提升。为实现企业产品结构调整升级，企业应有步骤地开展技术装备改造提升工作。对工艺装备相对单一、技术力量相对薄弱的钢铁企业来说，需要根据企业制定的产品发展战略，加大对现有产线改造升级和新增产线拓展的投入。传统板带材企业也应加强技术和装备研发创新，满足用户不断升级的需求。技术实力较强的企业应重点跟踪、研究和应用国内外先进板带材生产工艺技术及装备，如近终形制造技术、高质量薄宽带钢全流程稳定高效控制技术等，实现高质量、高精度板带材的规模化、高效化生产。 三是立足科技创新提高产品附加值。钢铁企业在调整产品结构、开发钢铁高端板材产品过程中，应立足科技创新驱动，提升高附加值产品的供给能力，满足重点工程、关键产业链的客观需求，创造更好的经济效益。在推动科技创新方面，要坚持 以企业为主体、以市场为导向、产学研用相结合 的原则，以产业链协同创新为指引，通过先期介入等模式充分了解下游用户需求，加强研发队伍建设，增强研发力量和投入，完善科技创新体系，打造良好的科研合作平台，形成适合高端板材开发的良好运行机制。

2023-08-18

国家发展改革委发布碳达峰碳中和重大宣示三周年重要成果

8月15日上午，全国生态日主场活动生态文明重要成果发布会上，国家发展改革委副主任赵辰昕发布碳达峰碳中和重大宣示三周年重要成果。发布内容如下。 2020年9月22日，习近平总书记在第75届联合国大会一般性辩论上作出我国将力争于2030年前实现碳达峰、努力争取2060年前实现碳中和的重大宣示。三年来，国家发展改革委和各地区、各部门坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平生态文明思想，认真落实习近平总书记关于碳达峰碳中和重要指示批示精神，强化系统观念、加强统筹协调、狠抓工作落实，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推动 双碳 工作取得良好开局和积极成效。 一、构建完成碳达峰碳中和 1+N 政策体系 以习近平同志为核心的党中央将碳达峰碳中和纳入生态文明建设整体布局和经济社会发展全局，对 双碳 工作作出总体部署。党中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》，各有关部门出台12份重点领域、重点行业实施方案和11份支撑保障方案，31个省（区、市）制定本地区碳达峰实施方案， 双碳 政策体系构建完成并持续落实。 二、能源绿色低碳转型稳步推进 坚持先立后破、通盘谋划，着力推进煤炭清洁高效利用，累计完成煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造超过5.2亿千瓦。把促进新能源和清洁能源发展放在更加突出的位置，全国可再生能源装机突破13亿千瓦，历史性超过煤电。推动构建煤、油、气、核及可再生能源多轮驱动的能源供应保障体系，能源安全保障根基进一步扎牢。 三、产业结构持续优化升级 深入推进供给侧结构性改革，科学调控粗钢产量， 十四五 以来压减超4000万吨。大力发展战略性新兴产业，以太阳能电池、锂电池、电动载人汽车为代表的 新三样 成为外贸增长新动能，今年上半年 新三样 产品合计出口增长61.6%，拉动出口整体增长1.8个百分点。发布重点行业、重点用能设备能效标杆水平，引导节能降碳更新改造。严把新上项目碳排放关，修订发布《固定资产投资项目节能审查办法》，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展。 四、重点领域绿色低碳发展成效显著 大力发展绿色建筑，2022年新建绿色建筑面积占比由 十三五 末的77%提升至91.2%；推动既有建筑绿色低碳改造，节能建筑占城镇民用建筑面积比例超过65%。加快调整交通运输结构，2022年全国铁路货运发送量49.84亿吨、同比增长4.4%，水路货运发送量85.54亿吨、同比增长3.8%。今年上半年，新能源汽车产销分别完成378.8万辆、374.7万辆，同比增速均超过40%；保有量超1620万辆，占全球一半以上。 五、生态系统碳汇稳步提升 优化主体功能区战略格局，完成生态保护红线划定。扎实推进重要区域生态系统保护和修复，狠抓长江经济带、黄河流域生态环境突出问题整改，高质量推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区生态环境保护。科学开展大规模国土绿化行动， 十四五 以来年完成国土绿化超1亿亩。我国森林覆盖率达24.02%，森林蓄积量194.93亿立方米，成为全球森林资源增长最多最快的国家。 六、绿色低碳政策体系更加完善 坚持节约优先方针，完善能源消耗总量和强度调控，夯实碳排放双控基础能力，高水平高质量开展节能工作，推动能耗双控逐步转向碳排放双控。持续优化财政资源配置，落实支持绿色低碳发展税费优惠政策，2020年以来中央财政累计安排生态环保相关资金1.78万亿元。推出碳减排支持工具和支持煤炭清洁高效利用专项再贷款，截至今年6月，两项工具余额分别为4530亿元、2459亿元。设立国家绿色发展基金，首期募资885亿元。深化能源价格改革，推动燃煤发电上网电价市场化改革，实施新能源平价上网政策，完善分时电价机制，健全抽水蓄能两部制电价政策。健全绿色电力交易体系，全国绿色电力交易电量超600亿千瓦时。 七、 双碳 工作基础能力显著增强 构建统一规范的碳排放统计核算体系，将碳排放统计核算正式纳入国家统计调查制度。成立碳达峰碳中和标准化总体组，实施 十四五 百项节能降碳标准提升行动。强化绿色低碳科技创新，建成5个 双碳 领域国家重点实验室，实施 可再生能源技术 等重点研发专项，强化 双碳 专业人才培养。 八、积极参与全球气候治理 秉持人类命运共同体理念，统筹对外合作与斗争，推动《联合国气候变化框架公约》缔约方会议达成《沙姆沙伊赫实施计划》，着力构建公平合理、合作共赢的全球环境治理体系。扎实推动绿色丝绸之路建设，深化应对气候变化南南合作，有力支持发展中国家能源绿色低碳发展，帮助提升应对气候变化能力。 2020年，我国二氧化碳排放强度比2005年下降48.4%，超额完成第一阶段国家自主贡献承诺。在此基础上， 十四五 前两年，我国二氧化碳排放强度进一步下降4.6%，节能降碳成效显著。下一步，我们将全面贯彻党的二十大报告关于积极稳妥推进碳达峰碳中和重要部署，深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示批示精神，认真贯彻落实全国生态环境保护大会精神，切实履行 双碳 协调职责，坚持以我为主、保持战略定力，落实好碳达峰碳中和 1+N 政策体系，有计划分步骤实施好 碳达峰十大行动 ，优化实现 双碳 目标的路径和方式，把握好节奏和力度，持续推进生产方式和生活方式绿色低碳转型，推动将党中央、国务院决策部署落到实处，确保如期实现碳达峰碳中和目标，加快推进人与自然和谐共生的现代化。

2023-08-17

面对需求持续疲软，中国钢铁业路在何方？——2023年上半年中国钢铁行业运行特点及下半年走势分析

文章来源于《中国冶金报》 上半年钢铁行业运行特点 （一）钢铁产量 粗钢产量累计涨幅收窄。国家统计局数据显示，2023年上半年，全国粗钢产量为53564.1万吨，同比增长1.3%；环比1月至3月份、1月至4月份、1月至5月份的累计增幅分别下降4.8个百分点、2.8个百分点和0.3个百分点，累计涨幅呈不断收窄趋势，这与全国生铁产量的发展趋势一致。 月度粗钢产量高位运行。分月度产量来看，2023年6月份，全国粗钢产量为9111.0万吨，同比增长0.4%。今年3月份以来，全国粗钢产量已经连续4个月保持在9000万吨以上，而在全国钢铁行业发展历史中，截至目前仅有19个月超过9000万吨。其中3月份粗钢产量为9572.6万吨，为今年初以来新高、历史第4高位。 日均粗钢产量波动幅度收窄。分日均产量来看，2023年上半年日均粗钢产量为295.9万吨，其中3月、4月和6月份日均粗钢产量都在300万吨以上，历史上也只有14个月的日均粗钢产量超过300万吨。 十四五 以来，日均粗钢产量波动较大，但波动幅度呈现不断收窄趋势。其中，2021年月度日均粗钢产量最大差值为95.2万吨，波动幅度超过40%；2022年最大差值为63.2万吨，波动幅度超过25%；2023年上半年最大差值为22.9万吨，波动幅度为8.0%。 预计全年粗钢产量走势前高后低。这与粗钢产量调控政策出台时间有较大关系，一般上半年政策不够明朗，在市场需求变化不大的前提下，企业和地方政府都有提升产量的意愿，而下半年调控政策文件出台之后，为了实现全国、地方甚至企业的总量管控，钢铁生产就受到了较大限制。 （二）经营效益 2023上半年，钢铁行业效益同比进一步下滑，多数企业经营困难，经营形势十分严峻。2023年1月—5月份，中国钢铁工业协会统计大中型钢铁企业累计实现营业收入26587.88亿元，同比下降2.16%；营业成本为25120.15亿元，同比增长1.05%；实现利润252.05亿元，同比下降73.22%；销售利润率为0.95%，同比下降2.51个百分点，为近10年来的较低盈利水平。 （三）钢材价格 2023年1月—6月份，中国钢材价格指数（CSPI）平均值为113.21点，同比下降20.72点，降幅为15.47%，与2018年钢材价格水平基本相当，价格处于较高位。 2023年1月—6月份，螺纹钢（HRB400Φ20毫米，上海）均价为4008元/吨，较2022年上半年均价4853元/吨同比下跌17.41%；螺纹钢期货收盘价（活跃合约）均价为3939元/吨，同比下跌17.15%。热轧卷板（Q235BΦ4.75毫米，上海）均价为4105元/吨，较2022年上半年均价4955元/吨同比下跌17.16%；热轧卷板期货收盘价（活跃合约）均价为4020元/吨，同比下跌17.84%。螺纹钢和热轧卷板期现价格双双下行，市场对未来钢铁需求的预期难言乐观。 （四）钢材库存 2023年上半年，为保持良好的企业现金流，钢铁企业和钢材贸易商纷纷采取低库存策略，钢材库存下降明显。钢协钢材库存统计数据显示，2023年6月下旬，我国钢材库存合计2402万吨（包括社会库存924万吨、企业库存1478万吨），同比下降18.5%，比今年2月中旬高峰值下降22.5%。 （五）原材料价格 1.铁矿石 2022年国产铁精矿（62%）累计平均含税价格为878.78元/吨，同比下降19.6%。2023年以来，国产铁精矿价格由1月初的900元/吨快速上涨至3月份的1100元/吨，涨幅达到25%；随后回落至5月份的850元/吨，降幅超过20%；7月初上涨至1000元/吨左右。 2022年进口粉矿累计平均价格为119.50美元/吨，同比下降25.1%。2023年以来，进口粉矿价格也是先从1月初的120美元/吨快速上涨至3月份的140美元/吨，增幅为17%；之后回落至7月初的130美元/吨左右，降幅约为7%。 2.焦炭 2023年上半年焦炭价格出现持续下跌态势，已跌至近5年同期低位。2023年初焦炭市场2轮价格调降落地后，连续2个半月价格保持平稳运行，进入4月份后连续下调10轮，其中今年初以来最高点出现在1月1日（2682元/吨），最低价在6月30日（1754元/吨），半年内下跌34.6%。2023年1月—6月份焦炭价格下跌4个月，其中最高跌幅在5月份（下跌17.84%），2个月价格保持平稳。上半年焦炭价格历经12轮调降后，累计下降约950元/吨，焦炭平均价格已逼近5年同期最低位。 3.废钢 2023年1月—6月份，我国废钢价格总体呈现先增长后降低再企稳的震荡走势。第一季度，国内钢材供需环境有所改善，钢铁企业废钢消费水平逐步提升，废钢价格跟随钢材价格稳步上行。以重废（重型废钢）为例，3月底重点城市重废平均价格达到2717元/吨，较今年初上涨了100元/吨左右。随后，受黑色系商品进入普跌行情影响，废钢价格也出现了快速下滑，5月底重废平均价格降至2381元/吨，最高跌幅达400元/吨；此后废钢价格逐步震荡反弹，到6月底达到2497元/吨。 （六）进出口 1.钢材 根据中国海关总署数据，进口方面，2023年6月份全国钢材进口量为61.2万吨，环比下降3.1%；进口平均价格为1661.4美元/吨，环比下降4.3%。1月—6月份全国钢材进口量为374.1万吨，同比下降35.2%；进口平均价格为1717.4美元/吨，同比上涨10.1%。 出口方面，2023年6月份全国钢材出口量为750.8万吨，环比下降10.1%，结束环比5连升；出口平均价格为892.3美元/吨，环比下降3.2%。1月—6月份全国钢材出口量为4358.3万吨，同比增长31.3%；出口平均价格为1075.2美元/吨，同比下降24.7%。 2.铁矿石 2023年1月—6月份，我国累计进口铁矿石57613.5万吨，同比增加7.7%；进口均价为114.5美元/吨，同比下降10.3%。 十四五 以来，我国进口铁矿石规模保持在11亿吨以上，而进口铁矿石价格随着2016年跌至40美元/吨之后，逐步反弹，并在2020年中期开始快速上涨，一年时间从80美元/吨涨至历史高点230美元/吨，之后半年时间快速下跌至100美元/吨，目前在110美元/吨左右波动。 3.废钢 2023年1月—6月份，我国再生钢铁原料进口量为30.80万吨，同比增长141.0%，其中不锈废钢进口占比达60%，再生钢铁原料进口平均价格达到1115.9美元/吨。 近年来，我国执行40%的废钢出口关税，废钢出口量持续下降。2022年我国废钢出口量为1828.19吨。2023年1月—6月份，我国废钢出口量仅为438.28吨，废钢出口平均价格为548.5美元/吨。 下半年走势分析 （一）市场需求预测 建筑行业运行低迷，建筑用钢需求下降。2023年下半年，我国房地产开发投资和房地产开发企业房屋施工面积、房屋新开工面积仍将维持低位，拖累房屋建筑钢材整体消费需求，预计2023年全年建筑行业钢材需求量同比下降。 机械行业运行稳定，钢材需求量将小幅增长。2023年下半年，在稳增长、扩内需、促消费等政策作用下，机械工业经济运行将呈现平稳向好的态势，全年工业增加值增速在5%左右，略高于2022年。预测2023年机械行业钢材需求量将小幅增长。 汽车产销两旺，汽车用钢消费量增长。2023年下半年，我国宏观经济的回暖将继续向汽车市场传导，叠加促进汽车消费政策的影响，预测全年汽车行业将保持增长态势。今年汽车产量有望突破2900万辆，同比增长7%左右，钢材需求将同步增长。 综合预测，2023年我国钢材需求量约为9.1亿吨，同比小幅下降1.1%。 （二）价格走势预测 1.钢材 2023上半年钢价呈现 N 形走势，钢材价格由涨转跌。展望下半年，宏观层面，国内经济呈现弱复苏，经济稳增长基调不变，宏观政策在维持宽松的货币环境、修复就业市场并恢复居民信心、房地产因城施策、推出新一批政策性金融工具等方面保持定力。海外通胀压力边际缓和，货币环境边际放松，对大宗商品价格影响减弱。 行业层面，钢铁产业需求持续疲软，供需矛盾不断累积，钢厂生产将以减产为主，叠加原料价格上下浮动空间有限，成本端支撑犹存，钢价下行空间或相对有限。因而，下半年钢材价格将呈现弱势震荡格局，缺乏上涨驱动因素。 2.铁矿石 随着我国政府部门对铁矿石价格监管力度的加大和行业企业众多有效举措的推进，铁矿石价格将波动下行并维持在合理区间。2023年下半年，钢材市场价格有所回落，全球铁矿石市场供应宽松，矿价总体呈现下行态势，预计在100美元/吨左右。 3.焦炭 从供应端看，下半年焦炭生产将下行，供应会略偏紧。2023年5月份后，在环保、利润、限产等因素影响下，焦化企业开工率略有下滑。2023年6月份，全国焦炭产量为4069万吨，同比下降2.2%。由于上半年焦炭价格连跌，焦企普遍亏损，主动限产意愿加强，下半年焦炭产量下行概率增大。从需求端看，钢铁行业进入需求淡季，短期下游需求难有明显改善，但全年需求仍将保持高位，支撑焦炭刚需。另外，焦煤价格止跌上涨，对焦炭价格有一定成本支撑作用。 综合来看，在焦炭供应偏紧、焦煤高价格支撑、下游刚需维持高位等诸多因素的影响下，下半年焦炭价格上涨存在一定空间。 4.废钢 预计下半年废钢价格仍将跟随钢材价格波动，难有独立的行情走势。因钢材供需矛盾加大，钢价承压下行，进而直接传导至废钢市场，废钢均价或将继续下跌。但与此同时，国家将出台钢铁行业稳增长工作方案等相关政策，或对钢铁行业形成一定正向刺激作用，废钢价格下跌幅度有限。 （三）进出口预测 1.钢材 钢材出口量保持增长，但是收缩压力加大。今年初以来，世界经济复苏乏力，主要经济体为抑制高通胀，收紧货币政策，全球需求收缩加剧。据中国物流与采购联合会发布的数据，2023年6月份全球制造业PMI（采购经理指数）为47.8%，较5月份下降0.5个百分点，连续4个月环比下降，连续9个月低于50%，再次创出自2020年6月份以来的阶段新低。全球制造业持续低迷，不利于钢材需求复苏。受此影响我国钢材出口价格也持续走低，自3月份以来钢材出口平均价格持续下跌，6月份钢材出口平均价格较3月份下降31.0%，也将对钢材出口造成不利影响。因此，预计2023年下半年钢材出口增速放缓，全年钢材出口量约为8000万吨，同比增长18.8%。 国内需求恢复仍面临较大挑战，抑制钢材进口，预计2023年钢材进口量约为800万吨，同比下降24.3%。 2.铁矿石 根据生铁产量预计数据，2023年我国铁矿石成品矿消费量将同比减少3200万吨（折62%成品矿）；同时，国内矿供应预计微降至9.5亿吨（成品矿微降200万吨）。因此，在港口库存保持稳定不变的情况下，预计2023年我国铁矿石进口量将在2022年基础上下降3000万吨，为10.7亿吨。 3.废钢 随着国内 基石计划 的推进，再生钢铁原料的进口将得到持续鼓励，呈稳定增长态势，预计全年废钢进口量将超过60万吨。受国内废钢资源不足影响，下半年废钢出口仍然呈下滑趋势，预计全年废钢出口量不足1000吨。 钢铁行业发展建议钢铁行业发展建议 （一）行业层面 2023年7月19日，在国新办举行的上半年工业和信息化发展情况新闻发布会上，工业和信息化部明确提出加紧制订实施钢铁等10个重点行业稳增长方案，加强规划指导和政策引导，稳住这10个行业就能稳住工业经济。对于钢铁行业，第一就是明确政策导向，第二是着力提升企业竞争力，第三是提振行业发展信心。 1.进一步明确粗钢产量调控政策 粗钢产量调控事关企业生产、行业发展，具体政策措施的可预见性、可持续性，尤其是及时性对行业调控的稳定顺利实施意义重大。因此，建议进一步明晰粗钢产量调控阶段性目标和期限，并以发展质量为评价标准，不断优化粗钢产量调控措施。 2.探索实施行业分级管理 一方面，充分发挥规范企业评选作用，力争 十四五 期间将全部钢铁企业纳入到规范企业管理范围之内，逐步引导不符合条件的企业退出；另一方面，借助企业竞争力评级等评价方法，进一步细化管控举措，实施动态管理，推动企业全面技改实现提升。 3.加快推进扩大内需战略 党的二十大报告和中央经济工作会议均明确指出要把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，在推动钢铁行业供给侧结构性改革的同时，也应着重推动钢材应用拓展，包括钢结构、绿色钢材等产品的推广应用。一方面，推动产业链协同，扩大钢材产品应用空间。发挥政府组织协调作用，增强市场需求牵引作用，破解上下游产业衔接的断点、堵点、难点问题，引导钢铁企业研发和生产绿色高强钢、抗震钢、耐候钢、耐火钢产品。另一方面，引导和鼓励产品研发。汽车板方面，近年来随着新能源汽车产量和占比的快速提升，高强和超高强汽车板需求增长，比亚迪汽车2022年高强钢使用比例较2020年提高12个百分点。焊接钢管方面，我国自主研发的12米柔性承插式钢管实现了对进口6米球墨铸铁管的替代，应用于2022年冬奥会输水重点项目。 4.加大税收优惠政策力度 落实资源税减免、增值税优惠、关键设备进口关税减免等方面的税收优惠政策。钢铁企业通过节约资源和保护环境，可享受资源税减免；对于符合条件的高新技术产品制造企业或解决 卡脖子 技术难题的企业，予以增值税优惠；对于自主创新能力较强的钢铁企业，其引进的关键设备可以获得关税减免。此类政策的出台，将有助于引导钢铁行业高质量发展，适当的税收减免可以增加企业利润，缓解企业经营压力，更好促进企业持续健康发展。 （二）企业层面 面对新一轮下行周期，而且是较长时间的下行周期，建议钢铁企业以保生存为首要目标，以降本增效为发展重点，以标准认证和技术创新为重要支撑，不断增强企业发展动能，持续提升企业竞争力。 1.坚决推进规范化发展，确保政策合法合规 《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》明确指出：严格落实产能置换、项目备案、环评、排污许可、能评等法律法规、政策规定，严格执行环保、能耗、质量、安全、技术等法律法规。从钢铁行业规范条件、国务院去产能回头看、中央环保督察、应急管理部督查等情况来看，相关批复手续是否完备、相关政策标准是否达标已成为关系企业生存的首要前提条件。这就要求钢铁企业，一方面应全面对标产业政策，加快推进限制类装备技改升级，在置换程序上合法合规，在批复手续上齐备完整；另一方面，应与政策标准全面对标，在污染物排放、能源消耗等方面均达标。 2.加快标准研制和认证评价，全面增强企业发展动能 标准和认证作为企业软实力的重要表征，在促进产品推广、服务企业发展、塑造企业品牌方面具有重要的推进作用。 企业开展标准研制，一是有助于增强企业技术软实力，帮助企业实现价值提升，在政府部门、下游用户中树立高质量企业形象；二是促进企业创新产品研发，加快科技成果的市场应用步伐；三是为企业提供占据细分赛道话语权机会，展现企业在某一领域的先进技术实力，突出企业促进行业发展的引领作用。 认证是企业管理运营水平和生产控制能力的重要表征。为体现企业先进的生产技术水平，越来越多的企业开始在绿色制造、产品质量分级、品牌创建、信用建设等领域开展认证与评价工作，一是帮助企业解决下游行业及用户日益迫切的产品差异化需求问题，增强企业质量创新和质量提升的积极性，培育优质优价的市场环境；二是凸显钢铁企业产品质量稳定性，树立钢铁行业 免检产品 形象，打造细分领域钢材产品金牌供应商；三是突出绿色低碳属性，为钢铁企业进入下游用钢产业优质供应商名录、获得政府信任和支持、赢得市场认可提供支撑。 3.持续提升企业管理水平，向系统降本要效益 建议钢铁企业在提升运营质效上下功夫，强化系统平衡、界面协同和工序保障，让有限资源以最大限度产出、发挥价值。 （1）加快推进极致能效工程 实施极致能效工程，从降低主体工序能耗、余热回收和梯级利用、完善能源管理制度等方面深度开发能源转换潜力，是企业降本增效、增强核心竞争力的重要手段。中国宝武湛钢基地从提升加工转换效率、优化提升界面能效、大力推进智慧能源和应用节能技术4个方面入手， 实现2022年吨钢能耗较2017年下降24千克标准煤。 （2）深入推进智能制造改造 深入推进智能制造，是钢铁企业实现生产过程的高度自动化和智能化、提高生产效率、降低能耗和成本、增强产品质量一致性的重要举措。一是引入智能设备和机器人技术，实现产线的自动化和高效化，减少人工操作，提高生产效率和产品质量；二是通过大数据分析和人工智能技术，对生产过程中的数据进行实时监测和分析，优化生产参数，降低能耗，提高产能与能源利用效率；三是引入智能传感器和检测设备，实现对生产过程中的质量参数的实时监测和控制，降低次品率和二次加工成本，减少废品损失；四是利用智能化技术和管理手段，实现资源的精细化利用和循环利用，例如通过优化智能排程，减少对能源和原材料的浪费，同时进行资源回收和再利用；五是通过物联网技术和智能化系统，实现钢铁生产与供应链的协同和优化，减少库存和降低运输成本，提高交付准确率和响应速度。 （3）高度重视物流优化 钢铁物流被誉为企业的 第三利润源泉 ，从我国钢铁企业生产成本构成上看，物流费用是仅次于原燃料采购成本的最大支出，我国物流成本占钢材总成本的比例为15%～30%，而发达国家如日本的物流成本占钢材总成本的比例仅为8%～10%。我国钢铁物流成本存在非常大的挖潜空间。可以说，优化物流是钢铁行业提质增效的重要途径。 针对新形势，企业一方面应尽快结合行业标准，建立和完善自身物流成本核算体系，摸清家底，开展行业对标工作；另一方面应当转变思维，树立系统降成本的理念，开阔视野，向优秀企业和咨询机构学习，把目前单个的、孤立的降本项目改为系统、全面的降低物流成本。我们应该看到，通过钢铁物流优化综合解决方案，能够解决长期困扰钢铁企业的物流成本高、物流效率低等系列问题，给企业切实创造经济效益，为钢铁企业实现结构调整、转型升级、降本增效提供重要支撑。 （4）积极推进卓越绩效管理 建议企业以降本增效为核心，通过优化完善标准成本体系、成本管理架构、标准化费用定额、成本数据统计优化等一系列成本管控工作，通过费用归口管理、计量管理、预算管理、对标管理优化，从根本上解决企业降本无从下手、降本效果不明显等问题，发挥成本分析在生产经营中的指导作用，使企业能够持续以极致成本优势提高竞争力。 （5）以技术创新推动品种结构优化 新形势下，企业要由为市场生产向为客户生产转变，重点关注区域市场需求，准确识别区域市场特殊性，紧密对接客户个性化需求，不断提高区域市场占有率。一是着力延伸产业链条，推动多渠道向下游行业嵌入式发展，加速融入下游产业链，如方大特钢生产弹簧扁钢，进一步延伸至板簧，产业链竞争优势突出。二是实施产品高质量发展战略，强化科技创新驱动与人才保障，积极营造产学研用协同创新的良好氛围，牢牢掌握新产品研发的主动权，并积极引导市场消费，提高用户的依赖性。如宝钢股份、中信特钢2022年R&D（研究与试验发展）经费投入率分别为4.69%和3.92%，持续深耕汽车板、电工钢、轴承钢等细分产品领域并不断取得突破，已成为各自领域的领航企业，企业经营效益连续多年保持国内领先地位。

2023-07-29

汽车行业：上半年实现高增长 下半年发力稳运行

文章来源于《中国冶金报》 今年上半年，我国汽车行业在经历了第一季度促销政策切换及市场价格波动等影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六排放标准公告发布、多地开展汽车营销活动、新车型大量上市等因素的共同拉动下，市场需求逐步恢复，上半年实现了较高增长。 整体来看，得益于我国经济运行保持恢复态势、经济长期向好趋势稳固，汽车行业走过了第一季度的过渡期，进入第二季度后明显好转，主要经济指标持续向好，总体保持了稳健发展。 根据中国汽车工业协会统计数据，今年上半年，我国汽车行业运行主要呈现以下几个特点： 一是汽车产销量延续增长态势。 今年上半年，我国汽车产销量分别达到1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。由于去年6月份汽车产销量受燃油车购置税减半等政策拉动而呈现高增长，今年前6个月，我国汽车产销量同比增速分别回落1.8个百分点和1.3个百分点。 第一季度，我国汽车市场整体处于负增长状态。进入4月份以来，在去年同期低基数及多重利好因素的共同影响下，汽车市场持续好转，汽车产销量延续增长态势。 二是乘用车产销量较快增长。 今年上半年，我国乘用车产销量分别达到1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。从今年上半年乘用车市场表现来看，中央和地方相继出台促销政策、车企季末存在冲量带动、新能源汽车销量和出口持续增长等因素，共同推动了上半年乘用车市场产销量增长。 三是部分商用车型产销量呈现两位数增长。 今年上半年，我国商用车产销量分别达到196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车、货车产销量均呈现两位数增长，其中客车产销量增速高于货车产销量增速。 四是新能源汽车产销量持续快速增长。 今年上半年，我国新能源汽车产销量分别达到378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。值得一提的是，6月份，我国新能源汽车产销量分别达到78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。其中，插电式混合动力汽车产销量创历史新高。 以具体车企为例，今年上半年，比亚迪汽车销量在去年同期高基数上维持高速增长，上半年汽车销量超过120万辆，同比增长近96%；理想、广汽的汽车销量同比均增长超过1倍；蔚来等造车新势力汽车销量也取得突破。 五是重点车企销量有所增长。 今年上半年，我国汽车销量排名前10的车企汽车销量累计达到1104.3万辆，同比增长6.8%，占汽车销售总量的83.4%，低于去年同期2.4个百分点。 在汽车销量排名前10的车企中，与去年同期相比，比亚迪、北汽、奇瑞、吉利汽车销量增速明显，呈现两位数增长；一汽、长安、广汽汽车销量同比小幅增长，长城汽车销量同比微增，其他车企均呈现不同程度的下降趋势。 六是汽车出口延续高增长态势。 今年上半年，我国累计出口汽车214万辆，同比增长75.7%。从具体车型来看，乘用车出口178万辆，同比增长88.4%；商用车出口36.1万辆，同比增长31.9%；新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。 七是汽车行业效益高于制造业总体。 国家统计局数据显示，今年上半年，我国汽车制造业工业增加值同比增长13.1%，高于同期规模以上工业增加值9.3个百分点。其中，6月份，我国汽车制造业工业增加值同比增长8.8%。今年前5个月，我国汽车制造业完成营业收入36312.6亿元，同比增长14.3%；实现利润总额1746.2亿元，同比增长24.3%。 中国汽车工业协会表示，进入下半年，宏观经济的温和回暖将逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现将有效拉动市场增长，且伴随着政策效应的持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动汽车行业全年实现稳增长。 中国汽车流通协会数据显示，经销商对今年下半年汽车市场的预期偏谨慎，60%的经销商认为今年下半年汽车销量将同比持平或增长。其综合今年上半年汽车市场状况及经销商对下半年市场的判断，认为今年全年我国乘用车零售量有望实现正增长。 据估算，目前我国汽车销量与房地产销量的关系（房车比）是45平方米房比1辆车，房车比不合理的现象较突出，虽然较最高时的2020年70平方米房比1辆车有所改善，但挤压消费的压力仍大，导致汽车需求相对楼市更低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。 正因此，当前汽车市场各方对新一轮促消费政策的落地有着强烈预期，包括重启燃油车购置税优惠、减免购车人员个税、开展汽车下乡活动等。 不过，中国汽车工业协会也强调，当前外部环境依然复杂严峻，一些结构性的问题依然突出，消费需求依然不足，汽车行业运行仍面临较大压力，车企经营仍存在诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，从而助力汽车行业平稳运行。

2023-07-29

工程机械行业：下半年运行状况将稳步改善

2023年上半年，工程机械行业认真贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，积极抓住新一轮科技革命、产业变革和绿色低碳发展机遇，工程机械电动化取得新进展；大力实施创新驱动，产业链供应链自主可控能力不断提升，一批国产化关键零部件得到工程化应用；着力转变增长方式，不断培育和壮大行业发展新动能，努力克服市场需求变化带来的不利影响，整体呈现了稳定运行态势，部分经济指标呈现向好趋势。 上半年，纳入中国工程机械工业协会统计的12大类产品整体销量略有增长，但国内市场各类产品间态势差异明显：随车起重机、升降作业平台等8类产品销量同比均出现不同幅度增长，其中增幅最大的是随车起重机，同比增长了27.9%；但挖掘机、装载机等产品市场销量下降，其中挖掘机同比降幅达24%。 分季度看，第一季度工程机械主要产品销量合计同比下降1.17%；第二季度工程机械主要产品销量合计同比增长4%，环比增长3.04%。总体看，第二季度合计销量环比数据出现向好趋势。 行业重点企业经济效益呈恢复性增长态势，营业收入降幅收窄。 在出口方面，今年上半年，我国工程机械出口保持了较高的增长速度，呈现出较强的出口韧性。据海关数据，2023年上半年我国工程机械进出口贸易额为263.11亿美元，同比增长23.2%。其中，进口额为13.19亿美元，同比下降12.1%；出口额为249.92亿美元，同比增长25.8%。贸易顺差236.7亿美元，同比增加53.1亿美元。 对于下半年的走势，中国工程机械工业协会秘书长吴培国判断，随着国家各项稳定经济发展政策的进一步落地见效，国内各领域投资的进一步恢复，促进经济发展的积极因素进一步增多，工程机械行业自身产业结构的进一步优化和供给质量的进一步提高，海外市场竞争地位的进一步巩固和提升，下半年，工程机械行业发展质量将进一步提高，工程机械行业的经济运行状况将稳步改善。 吴培国提出，下半年，中国工程机械工业协会将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，完整、准确、全面贯彻新发展理念，扎实落实党中央、国务院稳经济的重大决策部署，不断推动行业转变发展方式，苦练内功、提质增效，进一步提升产业链供应链自主可控能力，持续倡导行业加强自律，提高应对风险和抗风险能力，努力争取全行业全年实现量的合理增长和质的有效提升，为行业可持续和高质量发展奠定良好基础。 中国工程机械工业协会副秘书长兼新闻发言人吕莹发布了协会最新统计的工程机械行业2022年年报相关数据及保有量。2022年，工程机械行业积极应对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，实现营业收入8490亿元，同比下降6.34%。其中，出口交货值同比增长81.2%，体现了出口在行业发展中的重要支撑地位。截至2022年底，中国工程机械主要产品保有量较上年底增长3.11%，达856万台～927万台。

2023-07-29

下半年机械、家电“钢需”偏强，房地产“钢需”偏弱

文章来源于《中国冶金报》 2023年上半年，房地产、机械、家电等行业的运行状况各不相同，对钢材的需求强度亦不尽相同，其中机械制造业、家电制造业用钢需求偏强，房地产业用钢需求偏弱。 房地产业复苏缓慢， 钢需 强度偏小 国家统计局最新统计数据显示：今年上半年，房地产开发企业房屋施工面积为791548万平方米（同比下降6.6%），其中住宅施工面积为557083万平方米（同比下降6.9%）；房屋新开工面积为49880万平方米（同比下降24.3%），其中住宅新开工面积为36340万平方米（同比下降24.9%）；商品房销售面积为59515万平方米（同比下降5.3%），其中住宅销售面积同比下降2.8%。 今年上半年，全国房地产开发投资增速的下降幅度不断扩大，较1月—5月份降幅扩大了0.7个百分点。其中与钢材需求相关度较高的房地产开发企业房屋施工面积和房屋新开工面积均出现明显下滑，分别较1月—5月份下降了0.3个百分点和1.6个百分点。正因为此，上半年房地产业对螺纹钢、线材等建筑钢材的消耗量下降，建筑钢材市场价格一度大幅下跌。 下半年，房地产业能否复苏？对此，钢贸商和业内人士大都认为，下半年 房住不炒 的主基调不会改变，房地产行业修复情况依赖于居民收入预期改善和房地产政策优化空间。当前高能级城市在限购限贷等政策上仍有较大发挥空间，在稳定房地产市场相关政策的带动下，房地产投资有望逐步企稳。不过，笔者预测，到今年底，整体房地产投资增速仍难以转正，房地产业对螺纹钢、线材等建筑钢材需求的带动作用有限，整体 钢需 强度依然偏小。 机械制造业复苏， 钢需 强度增大 今年初以来，机械制造业在宏观政策的支持下，生产经营状况得以改善。国家统计局数据显示，上半年，制造业投资同比增长6%，其中机械装备制造业投资同比增长14.4%。 上半年，机械制造业的产能利用率有所提升。国家统计局数据显示：2023年第二季度，全国工业产能利用率为74.5%，而电气机械和器材制造业产能利用率为77.1%，通用设备制造业产能利用率为79.7%，专用设备制造业产能利用率为78.1%，均高于全国工业产能利用率。 上半年，机械制造业工业总产值、销售产值和营业收入、利润总额在去年总体持续低位波动增长的基础上呈现较快的回升态势。与之相应的，该行业 钢需 强度增大。 下半年，我国机械制造业仍将保持稳步发展的态势， 钢需 强度有望进一步增大。不过，业内人士认为，展望下半年及未来，机械制造业在加快技术创新和国产化替代进程方面仍面临挑战。 机械制造业所消耗的钢材除了普钢外，大部分为优钢、特钢，随着机械装备向高性能、高质量、高可靠性发展，其用钢强度级别越来越高，工程机械用钢向高强、高韧方向发展，高强度、高质量的高端钢材需求量将持续增加。 日前，国家发改委公布了《产业结构调整指导目录（2023年本，征求意见稿）》。针对机械行业，鼓励类有17项，支持和鼓励具备自动化、数字化、网络化、智能化特征的高质量、高端机械装备发展。其中，工程机械方面的鼓励类装备包括：柴油驱动大型机械的电气化改造部件、动力换挡变速箱、湿式驱动桥、回转支承、液力变矩器，压力25兆帕以上液压马达、泵、控制阀和油缸，动力机械电液控制系统、大型动力机械高精度数字液压件及系统、高频响智能化气动元件及系统；12000米及以上深井钻机、极地钻机、高位移性深井沙漠钻机、沼泽难进入区域用钻机、海洋钻机，以及撬毛台车、天井钻机等成套设备。钢企应围绕这些机械装备用钢需求加强产品研发和技术创新。 家电制造业回暖， 钢需 韧性显现 进入2023年以来，家电制造行业拉开了生产经营复苏、家电市场回暖的序幕，这得益于国家宏观调控政策和措施的贯彻实施。 早在今年初，《中共中央 国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》就指出，鼓励有条件的地区开展绿色智能家电下乡。 之后，国家标准化管理委员会、工信部、商务部印发《加强消费品标准化建设性的方案》，提出在家用电器领域，要适应消费市场对高端、智能、健康、节能家电的增长需求，加快完善家用电器质量安全标准体系。完善智能家电标准体系，推动从单一智能产品向协调联动智能家居的转化。 6月9日，商务部等四部门发布关于做好2023年促进绿色智能家电消费工作的通知，其中提出，支持家电生产企业针对农村市场特点和消费需求，加快研发推广性价比高、操作简便、质量优良的热水器、油烟机、微波炉等绿色智能家电产品。推动绿色智能家电下乡，进一步挖掘农村市场消费潜力。 各地积极提振家电消费，重庆市实施2023年绿色智能家电消费补贴，家电补贴最高达1000元。山东省启动绿色智能家电下乡行动，消费者可享受10%以上专属补贴。各地消费刺激政策陆续出台，有利于提振家电消费。 在宏观政策和刺激消费措施的效应下，今年上半年的家电制造业向高端、智能、健康、节能方向发展，主要家电厂商经营重心转移，放弃过去单一的规模化增长方式，转为 一定规模下的高质量发展 。截至2023年6月底，我国家电行业总产量为233.84亿台，同比增长10.9%。 上半年，我国主要家电出口量增多。海关总署最新数据显示，2023年6月份，我国出口空调410万台，同比增长13.2%；出口冰箱611万台，同比增长28.1%；出口洗衣机243万台，同比增长60.6%；出口液晶电视870万台，同比增长13%。上半年，我国累计出口空调3167万台，同比下降1.5%；累计出口冰箱3169万台，同比增长1.4%；累计出口洗衣机1326万台，同比增长40.6%；累计出口液晶电视4738万台，同比增长9.8%。 由此可见，今年上半年，家电行业快速复苏，内需、外需双双增加，为拉动 钢需 注入动力。家电用钢包括碳钢、不锈钢等，广泛应用于各类家电制造企业，其中碳钢消耗量最大。据钢贸商介绍，目前家电用钢市场需求旺盛，市场交易活跃。 业内人士分析预测，下半年，家电制造业产销量将持续增长。主要原因体现在：一是地产竣工保持较快恢复速度，一般情况下，从地产竣工到产生家电消费的周期为6个月，预计下半年竣工提速，将继续提振家电产品需求；二是2023年受厄尔尼诺天气影响，全国高温天气明显增加，第三季度家电消费或呈现 淡季不淡 的特征，将带动家电生产；三是绿色智能家电需求量增加，防腐、绿色、安全可靠的家电产品成为家电制造业开发的重点。 因此，下半年家电制造业的 钢需 韧性十足，家电用钢需求预计呈增长态势，将带动冷/热轧薄板带、不锈钢、电工钢板等消费需求增长，预计全年家电用钢消费增幅在3%左右。与此同时，市场对家电用钢提出更高要求。可以预见，下半年家电制造业对满足防腐、绿色、安全可靠要求的钢材需求量将增多。

2023-07-29

下半年钢市整体走势将向好 预计第三季度延续涨势、第四季度震荡运行

文章来源于《中国冶金报》 今年上半年，面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，我国坚持稳中求进的工作总基调，突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作，市场需求逐步恢复，生产供给持续增加，就业和物价总体稳定，居民收入平稳增长，经济运行整体回升向好。受多种因素影响，今年上半年，我国钢材价格先涨后跌，价格重心整体下移。预计下半年钢材市场整体走势将向好，但市场参与者仍需持谨慎乐观态度。 7月21日，山钢股份营销总公司营销管理部高级营销师亓建峰在接受笔者采访时，对今年上半年我国经济形势及钢材市场走势进行了分析，并对下半年市场行情进行了预测。 上半年钢产量 主要由市场化手段调节 亓建峰表示，今年上半年，我国钢材市场行情主要呈现以下特点： 一是钢材价格先涨后跌，重心下移。第一季度，随着疫情影响逐步消退、宏观政策加码，市场信心得到极大提振，钢材价格连续拉涨，并于3月15日达到今年初以来的高点。其后，由于欧美银行业危机爆发，叠加国内粗钢产量快速增长，钢材价格迅速回落。进入第二季度，国内经济弱势运行，需求释放有限。国家发展改革委多次 点名 铁矿石价格问题，叠加蒙煤进口增量明显，钢材成本面塌陷风险加大，加之资本炒作悲观情绪，高产量、高库存压制了钢材价格反弹，导致旺季需求预期落空，钢材价格回落，并于5月31日跌至今年初以来的低点。6月初，随着淡季的到来，在钢材库存保持低位及宏观预期向好的叠加影响下，钢材价格重回上涨通道。 据估算，今年上半年，国内主流钢材品种均价同比下跌800元/吨～900元/吨。 亓建峰表示。 二是粗钢产量先增后减，整体上涨。亓建峰介绍，今年初，钢企进入复产阶段，粗钢产量逐步增多，4月份达到了今年上半年的高点。其后，随着钢材价格回落，电炉钢减产明显，但高炉产量降幅较小。进入6月份，受钢材价格反弹影响，钢企盈利好转，再次推动钢产量逐渐回升。 虽然市场上一直有今年将采取平控政策的传言，但始终没有出台明确的文件。今年上半年，钢产量完全是通过市场化手段来调节的。钢企有利润时，产量明显恢复；利润下滑时，产量随之下降。 亓建峰表示。 三是需求预期未能在旺季兑现。 今年初，市场对开春后需求因宏观转好将有较大增量的预期较为强烈，但真正到了旺季到来的时候，需求并未兑现市场预期，只有去年疫情期间的水平。 亓建峰指出，总体来看，今年上半年需求并不理想。 据统计，今年上半年，五大钢材品种周均表观消费量达到918.14万吨，同比下降1.28%。从下游行业来看，今年上半年，汽车、家电产量明显高于往年同期，这主要得益于政策支持、疫情过后消费需求释放、出口形势好转。同时，工程机械产量较去年略有恢复，但销量稍差。亓建峰认为，这是因为基建和房地产需求未能释放，压制了工程机械的需求。 四是钢材库存先升后降，整体处于低位。今年春节期间，钢材社会库存增幅并未超过去年同期，但库存季节性增加的趋势并未改变。随着春节后旺季的到来，钢材社会库存开始下降，不过，在3月、4月份的下降效果并不理想，到6月底，钢材社会库存降至近几年来的同期低位水平。据统计，今年上半年，五大钢材品种周均库存达到1939.22万吨，同比降低192.07万吨，降幅为9.01%。 控产政策是否出台仍不确定 亓建峰预计，今年下半年，我国钢材市场基本面将呈现以下特点： 一是钢材需求仍将保持韧性。目前，市场各方对国家出台一揽子稳经济政策措施的预期大幅增强。日前召开的国务院常务会议也强调，具备条件的政策措施要及时出台、抓紧实施。随后，《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》《关于促进民营经济发展壮大的意见》《关于在超大特大城市积极稳步推进城中村改造的指导意见》等一系列政策文件相继发布。国家多部委还发布稳增长信息，出台了促进汽车、家电消费的政策。 目前，宏观政策更偏向于产业发展，而非重走刺激房地产和基建的老路，这对黑色产业的刺激或许有限。 亓建峰预计， 第二季度或许是今年经济运行的环比低点，第三、第四季度经济有望环比改善，下半年国内经济大概率不会出现二次探底。 二是钢企自发性减产的动力不足。据统计，今年上半年，我国粗钢产量达到53564万吨，同比增长1.3%；生铁产量达到45156万吨，同比增长2.7%。由于上游煤焦端存在供给过剩、向钢企让利的情况，钢企虽然经营情况有所恶化，但始终处于微利状态，导致钢企生产始终保持一定韧性。4月中下旬至5月末，钢企主动减产检修，但主要仍以电炉减产及减少长流程废钢添加量的方式进行，生铁产量仍保持高位。 目前来看，钢企自发性减产很难落地。这是因为当前钢企利润再度回升至相对高位，企业减产的动力并不大。如果没有强制性的限产措施，钢材市场供大于求的格局很难改变。 亓建峰表示， 今年粗钢产量压减政策是否出台仍具有较大的不确定性。 三是原燃料价格大幅下跌后再次回升。当前，铁矿石价格仍处于偏高水平（如图），高矿价继续刺激着海外矿山积极发运。考虑到海外制造业下行趋势明显，预计海外钢产量难有较大起色，流向我国的铁矿石比重仍将保持较高水平，钢铁原燃料价格在经历前期的大幅下跌后已经开始反弹。 今年下半年，预计强度更大、更有针对性的刺激政策将提前出炉，以房地产和基建为抓手的一揽子政策措施也有望在近期出台。例如，降低存量房贷利率、对限购政策进行‘松绑’等。受此影响，下半年我国经济内生动力也将增强，国内钢材消费将保持一定韧性。 亓建峰预计。 如果今年继续执行粗钢产量压减政策，那么下半年国内粗钢产量将被动减少。同时，由于钢材社会库存已降至低位，供给端缺乏弹性，一旦下半年需求加快释放，市场极有可能上演供需错配行情，届时，钢材价格有望出现阶段性拉涨。 他进一步表示，综合来看，今年下半年，钢材市场总体将向好，钢材价格有望在第三季度进一步上涨，在第四季度震荡运行。同时，成材价格涨幅有望大于原燃料价格涨幅，钢企利润将进一步修复。 亓建峰特别提醒市场参与者要重点关注粗钢产量压减政策的出台、经济修复情况、国际金融市场动荡等因素对我国钢材市场的影响。

2023-07-29

在走向供需新平衡的过程中——钢市有望在震荡中反弹

文章来源于：中国冶金报 上半年：钢市供大于求 盈利水平下滑 今年上半年，在美联储等各国央行的持续加息下，全球通胀压力有所缓解，但制造业持续低迷，海外经济下行压力加大。国内方面，我国经济呈现恢复性增长态势，需求仍显不足，一些结构性问题比较突出，推动经济高质量发展仍需加力。就我国钢材市场而言，供给端高位释放，超预期的出口缓解了供给压力；需求端表现较弱，呈现 外强内弱 的特点；钢材生产成本跌幅小于钢材价格跌幅，钢铁行业盈利水平下滑。 价格端：钢材价格先扬后抑、震荡下行 今年上半年，我国钢材市场价格呈现先扬后抑、震荡下行的态势。今年初到3月中旬，在稳增长政策加力、需求逐步好转、市场信心提升的带动下，我国钢材市场震荡反弹。自3月中旬起，随着供给压力加大，需求释放不及预期，供需矛盾显现及成本平台下移带动钢材市场震荡下行。随着美联储6月份暂停加息，在国内央行降息的利好支撑下，我国钢材市场价格呈现低位反弹态势。 今年上半年，我国钢材均价达到4327元/吨，较去年同期均价下跌893元/吨，跌幅为17.1%；较去年全年均价下跌396元/吨，跌幅为8.4%。 供给端：产量高位释放，供给压力偏大 国家统计局数据显示，今年上半年，我国粗钢产量保持同比增长态势（见图1）。具体来看，我国粗钢产量达到53564万吨，同比增长1.3%；生铁产量达到45156万吨，同比增长2.7%；钢材产量达到67655万吨，同比增长4.4%。 进入7月份，由于稳增长政策措施落地，市场信心得到极大提振，钢铁企业产能释放力度加大。据统计，7月份前两周，全国百家中小钢企高炉开工率均值达到80.7%，创下今年初以来的新高。受政策推动及趋利效应影响，钢铁企业增产意愿依然较强，预计后期钢产量存在上冲动力，供给压力依然偏大。 库存端：钢材社会库存保持低位 由于今年春节时间偏早，钢材社会库存在2月17日达到今年初以来的高点后就进入了下降通道。从与历年钢材社会库存对比情况可以看出，今年钢材社会库存高点到来的时间提前，且库存下降速度加快，特别是在6月份钢材市场有所反弹后，钢材社会库存继续保持下降态势（见图2）。进入7月份，由于传统需求淡季效应显现，钢材社会库存连续3周呈现回升态势。 据测算，截至7月14日，我国钢材社会库存量达到1082.7万吨，较今年初以来的高点下降542.3万吨，降幅为33.4%。从往年情况来看，2022年7月14日，我国钢材社会库存量达到1337.4万吨，较当年的高点（同年3月5日的1659.8万吨）下降322.4万吨，降幅为19.4%；2021年7月14日，我国钢材社会库存量达到1342.7万吨，较当年的高点（同年3月5日的1974.7万吨）下降632万吨，降幅为32.0%；2020年7月14日，我国钢材社会库存量达到1339.8万吨，较当年的高点（同年3月19日的2312.7万吨）下降972.9万吨，降幅为42.1%；2019年7月14日，我国钢材社会库存量达到835万吨，较当年的高点（同年3月5日的1643.0万吨）下降808.0万吨，降幅为49.2%。 需求端： 外强内弱 特征明显 今年上半年，在出口价格优势明显及订单阶段性好转的情况下，我国钢材出口保持强劲态势（见图3）。海关总署数据显示，今年上半年，我国累计出口钢材4358.3万吨，同比增长31.3%；钢材出口增量达到1012.2万吨，折合粗钢增量为1065万吨，而同期粗钢产量的增量为688万吨。可见，钢材出口完全消化了国内粗钢产量的增量。 国内方面，需求表现弱于预期。第一季度，随着天气逐渐转暖，市场成交情况好转，但钢材价格自3月中旬以来的下跌，特别是4月份的深度下跌，抑制了市场流通环节的备货需求，导致成交量有所下滑。进入5月份，随着钢材市场迎来阶段性反弹，市场备货需求释放，成交量略有好转，但在钢材价格继续下跌的过程中，成交情况再度转弱。6月份，由于钢材市场重回上行通道，成交情况再次阶段性转好。 成本端：原燃料价格下滑，成本平台下移 今年初以来，随着钢材价格震荡波动，铁矿石、焦炭价格基本呈现冲高回落态势。 据统计，截至7月20日，山东日照港61.5%粉矿价格达到880元/吨，较今年初上涨40元/吨，较3月中旬的高点下跌55元/吨，较去年同期上涨190元/吨；河北唐山重型废钢价格达到2740元/吨，较今年初上涨20元/吨，较3月中旬的高点下跌150元/吨，较去年同期上涨300元/吨；河北唐山二级冶金焦价格达到1900元/吨，较今年初下跌750元/吨，较去年同期下跌750元/吨。 总体来看，在钢铁原燃料价格下跌的带动下，钢企成本平台有所下移。 利润端：盈利偏弱，年中有所修复 今年初以来，供给压力大、需求不足、钢材价格下跌、利润偏低等问题困扰着钢铁行业。国家统计局数据显示，今年前5个月，黑色金属冶炼和压延加工业实现营业收入33667.1亿元，同比下降8.8%；营业成本为32521.2亿元，同比下降6.5%；亏损21亿元，同比下降102.8%。 数据显示，5月、6月份，钢铁行业盈利逐步修复，特别是6月份钢材价格阶段性反弹后，钢铁行业盈利明显修复。据兰格钢铁研究中心监测，6月份，螺纹钢（Ⅲ级）平均毛利润为99元/吨，环比提升162元/吨；热卷毛利润为36元/吨，环比提升151元/吨。 下半年：先震荡筑底 再震荡反弹 后高位回落 从国内环境来看 ，今年上半年，我国经济尚处于弱复苏态势。进入下半年，随着稳经济政策不断加码，第三季度消费有望温和复苏，房地产市场有望企稳，预计经济将持续向好。 从供给端来看 ，今年上半年，在政策强预期的支撑下，钢铁企业生产积极性较强。进入下半年，如果国家出台粗钢产量平控政策，那么下半年我国粗钢产量累计不能超过47736万吨，粗钢日均产量不能超过259.4万吨；如果没有政策端的强制性约束，那么下半年粗钢产量仍有上冲动力。 从需求端来看 ，今年上半年，我国需求端呈现弱势释放态势。其中，建筑钢材需求始终处于弱势，制造业用钢需求呈现 先强后弱 态势。进入下半年，随着北方高温天气和南方雨季的到来，天气因素对项目施工的影响将进一步加大，这将对建筑钢材需求产生较大影响。同时，考虑到制造业订单指数有所回落，后期制造业用钢需求或面临一定的下滑压力。总体来看，下半年需求依然值得期待。 从成本端来看 ，今年上半年，铁矿石、废钢价格都表现出了较强的韧性，焦炭价格大幅下跌成为推动钢材成本平台下移的主要因素。进入下半年，铁矿石、废钢价格的相对坚挺及焦炭价格的止跌回升，都将使得成本端对后期钢材价格形成一定支撑。 综合来看，今年下半年，我国钢材市场将面临 外部风险仍存、国内经济持续恢复、淡季需求不足、供给有韧性、成本支撑明显、政策预期增强、旺季需求可期 的格局。笔者预计，今年下半年，钢材市场将在走向供需新平衡的过程中，呈现 先震荡筑底、再震荡反弹、后高位回落 的行情。

2023-07-29

下半年钢价存在反弹机会

文章来源于《中国冶金报》 回顾今年上半年，我国钢材市场运行逻辑由经济强预期逐渐向经济弱势修复转变，钢材价格由涨转跌，普钢绝对价格指数均价同比下降16.5%左右。 分别来看，第一季度，我国钢材市场价格偏强运行。一方面，国内经济景气水平强劲回升，市场主体信心持续恢复，钢材市场得到明显提振；另一方面，钢材供给增长偏慢，需求同比、环比均增多，供需结构改善驱动钢材价格偏强运行。 进入第二季度，我国钢材市场价格走势转为偏弱运行。一方面，经济复苏不及预期，需求恢复不及预期，在高产量背景下，钢企开始减产，导致4月、5月份粗钢产量同比大幅回落。叠加原料供应缓解，产业链形成负反馈。在这些因素的综合作用下，钢材价格大幅下跌。另一方面，在第二季度末，受宏观预期影响，钢材价格有所反弹，但持续性偏弱。 展望下半年，笔者认为，我国宏观政策将继续保持定力。相较2022年，今年宏观政策将更倾向于经济增长的效率，而非用强刺激手段撬动短期需求。此前，国家发展改革委对我国经济形势做出判断，强调我国经济运行保持恢复态势，且经济向好趋势依然稳固。日前，国务院总理李强在主持召开经济形势专家座谈会时，再次强调了高质量发展，主要围绕稳增长、稳就业、防风险出台、实施一系列有针对性的政策措施。 从需求方面来看，目前，房地产行业修复迹象仍不明显，且项目竣工仍是发力重心，整体用钢需求依然偏弱；基建投资增速逐渐下降，对建筑用钢的消费支撑力度减弱；在扩内需的背景下，汽车、家电行业有望转好；工程机械行业仍处在周期内筑底阶段，用钢需求偏弱；船舶行业有望维持高景气度，用钢需求将稳中有增。整体来看，今年下半年，建筑用钢需求难有明显增量，制造业用钢需求将稳中有增，板材消费仍将好于建筑钢材消费，全年钢材消费量或下降1.5%左右。 此外，今年下半年，我国钢材出口将面临收缩压力。这是因为，一方面，全球制造业PMI（采购经理指数）继续弱势运行，对我国钢材出口形成抑制。6月份，全球制造业PMI为47.8%，连续9个月低于50%，这意味着全球经济下行趋势并未改变。另一方面，国内外钢材价差已明显收窄，我国钢材出口价格优势有所减弱。此外，海外钢产量呈现同比下滑态势，但降幅继续缩小，海外供给缺口正逐渐收窄。 笔者预计，今年下半年，从政策环境来看，国内政策将重点聚焦维持宽松货币环境、稳定就业、恢复信心、推出新一批政策性开发性金融工具等方面。从流动性来看，海外通胀压力转弱，美国货币政策处于过渡期，加息接近终点，对大宗商品价格的影响将逐渐减弱。从产业角度来看，我国全年钢材需求或仍偏弱，不过，随着下半年稳增长政策继续发力，经济总量有望超过上半年，钢材需求下降幅度将收窄。同时，考虑到下半年钢企生产主要以减产为主，钢材供需关系有望好转。整体来看，今年下半年，海内外宏观预期较好，产业面矛盾有望缓解，钢材价格存在反弹机会。

2023-07-29

上半年主要用钢行业运行总体平稳

文章来源：中国钢铁工业协会

2023-07-25

2023年上半年全国粗钢产量53564万吨，同比增长1.3%

文章来源：《世界金属导报》 7月17日，国家统计局发布《2023年6月份及上半年规模以上工业生产主要数据》。数据显示，上半年，规模以上工业增加值同比增长3.8%（增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率）。6月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.4%。 2023年上半年黑色金属冶炼和压延加工业同比增长5.5%，全国粗钢产量53564万吨，同比增长1.3%；钢材产量67655万吨，同比增长4.4%。 分三大门类看，上半年，采矿业增加值同比增长1.7%，制造业增长4.2%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长4.1%。 分经济类型看，上半年，国有控股企业增加值同比增长4.4%；股份制企业增长4.4%，外商及港澳台商投资企业增长0.8%；私营企业增长1.9%。 分行业看，上半年，41个大类行业中有26个行业增加值保持同比增长。其中煤炭开采和洗选业增长1.6%，石油和天然气开采业增长3.9%，农副食品加工业下降0.8%，酒、饮料和精制茶制造业增长0.2%，纺织业下降2.4%，化学原料和化学制品制造业增长7.4%，非金属矿物制品业增长0.4%，黑色金属冶炼和压延加工业增长5.5%，有色金属冶炼和压延加工业增长7.4%，通用设备制造业增长3.6%，专用设备制造业增长5.5%，汽车制造业增长13.1%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长8.0%，电气机械和器材制造业增长15.7%，计算机、通信和其他电子设备制造业同比持平，电力、热力生产和供应业增长4.3%。 分产品看，上半年，620种产品中有331种产品产量同比增长。钢材67655万吨，同比增长4.4%；水泥95300万吨，增长1.3%；十种有色金属3638万吨，增长8.0%；乙烯1543万吨，增长3.8%；汽车1310.3万辆，增长6.1%，其中新能源汽车361.1万辆，增长35.0%；发电量41680亿千瓦时，增长3.8%；原油加工量36358万吨，增长9.9%。 上半年，工业企业产品销售率为96.2%，同比下降0.6个百分点；工业企业实现出口交货值69768亿元，同比名义下降4.8%。

2023-07-17

109个产品达到国际领先或先进水平！南钢工程机械用钢的研发与推广

转载《世界金属导报》 一、我国工程机械行业发展情况 工程机械行业是我国国民经济发展的重要支柱产业之一，在过去几年间发展迅速，产业规模持续扩大。作为装备工业的重要组成部分，各类工程机械设备在国防建设、交通运输建设、能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等多个领域应用广泛。 工程机械行业作为钢材消耗大户，目前国内市场对各类钢材的需求量约600万吨/年，其中，中厚板材占50%，管材（无缝钢管和厚管）占10%，棒材占13%，热轧薄板和冷轧薄板占20%，其他钢材约占7%。 资料显示，2022年中国工程机械行业市场规模已达5万亿元。工程机械行业的繁荣除了受经济和社会发展的推动外，国家从宏观层面的政策扶持，也为工程机械工业的平稳发展提供了坚实支撑。在今年的中央经济工作会议上，明确了 坚持稳字当头、稳中求进 的总基调，结合工程机械行业 十四五 规划提出的发展目标，未来随着宏观政策调控力度增强、房地产逐步走出谷底、重大项目和重大工程相继开工、基础设施建设提速等利好因素，国内工程机械销量有望在年底筑底，结束自2021年下半年的持续走低，再次展现强劲活力。此外，疫情结束后全球各国纷纷推进经济刺激计划，促使全球工程机械需求不断加速释放，为中国工程机械激发新动能。目前中国工程机械出口聚焦在 一带一路 沿线国家和地区，且已获得较高的份额，但在北美、欧洲等大市场渗透率仍较低。未来，随着国内企业在欧美逐步打开市场，有望复制其在国内以及 一带一路 沿线地区模式，实现份额快速提升，预计我国工程机械出口规模将进一步扩大。 二、南钢工程机械用钢研发及推广情况 南钢工程机械用钢分中厚板材、棒材、线材、带钢和型钢五大类，钢种、规格全覆盖，主要应用于挖掘机、装载机、推土机、平地机、起重机、混凝土泵车、矿用车、压路机、刮板输送机、叉车、专用车辆等工程机械结构件与耐磨件。整体市场占有率行业领先， 基本实现了全球50强工程机械企业直接或间接批量供货，已与多家行业头部企业达成战略合作。 南钢工程机械用钢长材研发始于2005年，并于2007年通过全球最大工程机械设备制造商美国卡特彼勒公司认证。十余年间，南钢不断加大研发及市场开拓力度，在保持传统优势的基础上不断取得重大突破，形成钢厂-加工厂、钢厂-加工厂-主机厂全产业链协同开发，产品包括棒材、线材、带钢、型钢的8大类70余个钢种，涵盖链轨节用钢、支重轮用钢、销轴销套用钢、活塞杆用钢、合金焊丝钢、弹簧钢棒线材、履带板（单齿、双齿、三齿）等。目前，特钢工程机械用钢已实现履带底盘系统、工作装置系统、车体系统的全系列突破，产品通过了卡特彼勒、徐工、三一、临工、小松、山推等知名企业认证，与业内龙头企业均保持着紧密合作。2022年，南钢工程机械用钢长材销量超20万吨，在逆势中持续保持市场占有率领先。其中，履带链轨节用钢、工程机械弹簧钢销量及市场占有率国内领先。南钢工程机械用钢获全国市场质量信用AA等级荣誉。高强合金焊丝成功应用于 世界第一吊 徐工四千吨级履带式起重机的建造中，助力大国重器，挺起中国装备的脊梁。耐磨钢带产品广泛应用于徐工、中联重科、三一重工等企业，耐磨寿命比普通的输送管寿命提高1倍以上。 三、南钢工程机械用钢集成工艺技术 因工程机械设备主要在矿山、道路、建筑施工工地等复杂环境下运行使用，对各部分零件均要求较高的稳定性，在材料的组织、淬透性、夹杂物、内外部质量等方面均有较高要求。南钢特钢事业部依托公司的研发机制保障及研发组织能力，打造系列工程机械用钢集成工艺技术，产品具备工艺技术流程最优、质量稳定、品牌认可度高、生产效率高及综合竞争力强的特点。 1. 高品质链轨节用钢设计及热处理技术 链轨节是 四轮一带 的核心部件，用于挖掘机的履带底盘系统，起到承载设备重量、实现设备行走的功能。由于施工现场大多环境复杂，链轨节服役时经常受到较大冲击载荷，对其力学性能及内部质量稳定性要求较高。 南钢结合链轨节加工制造工艺，深入调研不同用户的热处理工艺及装备，通过不同淬火介质对链轨节心部硬度、组织及裂纹敏感性的研究，设计低、中、高三种成分体系，满足不同客户对链轨节的性能需求，并分别进行不同热处理工艺调质试验，控制链轨节不开裂，同时心部硬度满足主机厂要求。实现依据用户性能需求，指导用户加工工艺及选材，推荐成本最佳的材料，提高了南钢工程机械链轨节产品的适用性，便于市场推广应用。 2 .高周疲劳弹簧钢生产集成技术 疲劳破坏是弹簧的主要失效形式，在提高弹簧的疲劳寿命方面，南钢通过对夹杂物组成控制，实现了弹簧钢夹杂物低熔点塑性化区控制，采用纯净钢生产工艺减少了夹杂物数量；开发系列专有技术控制脱碳、表面质量，结合控轧控冷工艺，实现成品表面无全脱碳、部分脱碳少，弹簧钢、汽车冷镦钢等线材的全脱碳控制为零。工程机械用弹簧钢的疲劳寿命处于行业领先水平。 3.TiN夹杂物控制技术 因含硼钢具有良好淬透性、热处理性能，已被广泛应用于工程机械零部件中。在炼钢生产过程中，为保证硼钢中的有效硼含量，降低钢液氮含量，需加入更易与氮元素结合的钛元素，但这不可避免地会使钢中生成较多的TiN。由于TiN形状多为方形、菱形、三角形，硬度极高，加工过程不能使之变形，也不能通过高温固溶，一旦材料中TiN尺寸过大，就会降低零件的疲劳寿命。因此，有效控制钢中TiN的尺寸及数量，对提高产品质量具有极大意义。 南钢技术团队通过研究钢中TiN形成机理，并优化钛合金的加入方式，提高钛元素收得率，选择合适的钛合金化时机，控制钢中钛氮积，避免大尺寸TiN夹杂形成。最终实现工程机械链轨节35MnB、销套40CrB、销轴45B钢中的氮化钛夹杂细小、弥散控制，满足了高端工程机械主机厂的高要求。 4 .高纯净含硫含铝钢生产控制技术 钢中添加的铝元素能够细化晶粒，使钢材具有良好的韧性和强度。钢中添加一定的硫元素，可利用细小的MnS夹杂物改善切削加工性能，减少刀具磨损并提升工件表面光洁度。但此类含硫含铝钢浇铸过程中难以稳定控制浇铸液面，浇铸过程中极易发生严重的水口结瘤，导致停浇，极大地提高了生产成本，同时非稳态的浇铸过程会影响连铸坯质量、钢材纯净度控制及探伤合格率。因此，提高含硫含铝钢内部和表面质量、实现高效生产、降本增益，一直是特殊钢企业关注的重点。 针对以上技术难点，技术人员通过对含硫含铝钢中非金属夹杂物数量及尺寸检测，定性分析夹杂物组成，确定连铸水口结瘤物形成机理，优化含硫含铝钢生产工艺，实现结晶器液面的稳定控制，提升稳态连浇炉数，提高钢材纯净度。系列措施实施后，工程机械含硫含铝钢连浇炉数达到10炉以上，实现B、D类夹杂≤1.5级，其中B粗≤1.0级。 5. 成分高均质化、窄淬透带控制技术 工程机械零部件多为调质处理，随着下游用户对产品性能稳定性及生产工艺一致性要求的不断提高，对钢材也提出了减小炉次间成分波动及窄淬透带控制的要求。为满足用户需求，南钢积极投入研发力量，一方面进行结晶器电磁搅拌强度、拉速及二冷工艺对成分偏析的影响研究，改善铸坯偏析；另一方面，通过精准称重、现场成分快速分析、原辅料成分精准控制、合金精准加入，实现窄成分、窄淬透带控制。优化工艺后，材低倍锭型偏析得到改善，碳分布更加均匀，材料偏析指数控制在1.05以内，淬透性带宽≤4HRC，满足用户对使用工艺及产品性能稳定性需求。 6. 低压缩比材料内部质量控制技术 对于需要直径150mm以上的大规格圆钢加工的支重轮、油缸吊耳、柱塞泵缸体等零件，难以仅通过轧制压缩比来保证材料内部质量。因此，南钢技术团队通过对开轧温度、轧制速度、道次压下量对轧材内部质量的影响研究，优化轧制工艺，使轧制加工变形渗透到铸坯中心，使铸坯内部粗大组织及疏松变为晶粒细小均匀的组织。经过工艺优化，采用5.4压缩比生产的直径190mm轧材，低倍组织疏松≤1.0级，满足超声波探伤标准及客户使用要求，成功替代进口材料。 7. 高精度轧制控制技术 随着成本压力增大，工程机械零部件厂家越来越重视材料的尺寸精度，减少机加工车削量或者锻造毛边，为用户带来的收益是十分明显的。为此，南钢经过装备升级及技术攻关，形成了一整套材料尺寸外形控制技术，包括三辊变形减定径技术、双测径轧制精度控制技术、分段式控轧控冷技术、多级保温控制冷却技术等。南钢棒材公差控制能力达到1/5DIN标准和热轧态平直度≤2.5‰。热轧态交付能够满足精锻工艺、冷锻工艺、高精度机加工工艺的标准要求。同时，三辊变形轧制技术能够实现直径公差自由尺寸轧制，实现用户加工工艺定制化要求。 8. 表面 零缺陷 控制技术 通过对二冷工艺、结晶器保护渣等连铸工艺研究，改善连铸过程铸坯各面冷却不均，优化结晶器保护渣加入、控制消耗量等，改善提升铸坯表面质量，结合钢坯精整控制技术、加热炉出炉坯料表面质量控制技术、精品包装和物流等，可将弹簧钢盘条表面深度≥0.1mm的缺陷个数控制在5个以内，表面质量水平达到国际领先水平，成功供货于多个高端用户。 四、结语 南钢始终坚持自主创新，研发投入占比保持3%以上，研发强度保持行业前三，聚集英国莱斯特大学、日邦冶金等国内外创新资源，打造形成 2+3+5 开放式高端研发平台。 与钢铁研究总院、东北大学、北京科技大学、中科院金属所、英国帝国理工、瑞典国家冶金研究院等50余所国内外高校院所开展产学研合作，形成系列核心产品、核心技术，极大提升了南钢竞争力。近年来，承担国家重大项目15项，其中工业强基3项、增强制造业核心竞争力1项；获省部级以上科学技术奖52项，其中国家科技进步二等奖4项。 南钢坚持做精做强特钢，除工程机械领域外，还聚焦能源、轨道交通、船舶海工、核电风电、新能源汽车等重点领域，打造了中厚板、特钢、复合材料、特种装备材料四大精品基地。 目前，109个产品达到国际领先或先进水平，52个产品获得国家及省部级重点新产品认定，多项产品实现首创、打破垄断、替代进口 。

2023-07-03